TTX44 Mk II
Nouve de Öhlins

Construit spécialement pour les pilotes de championnats mais aussi disponible pour les pilotes privés très sérieux.

Le TTX44 est la dernière œuvre d’art du département R&D en MX hors route chez Öhlins pour 2012, il est amélioré et lancé dans une nouvelle version MK II.

Le MX et l’enduro sont un test ultime en conditions difficiles et rudes. Öhlins prend très à cœur cet aspect puisqu’ils ont commencés par là. La version 2012 MK II du TTX44 de l’amortisseur est améliorée sous tous les aspects et maintenant plus simple à ajuster pour un l’ajustement parfait sur la piste.

La performance a été améliorée, la valve de purge de la tige de piston a été redessinée pour une meilleure circulation et les valves de sécurités pour le rebond et la compression sont améliorées. Un nouvel arrangement de circulation d’air est introduit dans la tête du cylindre et tous ces changements combinés donnent une amélioration considérable sur  la sensation au pneu. La valve de sécurité du rebond a été transférée au bas du cylindre ce qui facilite sa tâche en réduisant la pression de l’huile durant le rebond.

Le TTX44 MK II est bien sur reconstructible comme tous les amortisseurs Öhlins et il peut être modifié avec un ensemble de ressorts double et avec un ensemble de course. L’ensemble de course comprend un nouveau piston et  un nouveau segment.

Spécification :
- Design à double tube
- Technologie TTX sans risque de cavitation
- Ajustements externes de compression et de rebond améliorés.
- Un ajustement HSC à trois niveaux ajouté.
- Valve de purge de la tige du piston améliorée.
- Disponible avec un ensemble à double ressorts en option
- Ensemble de course avec nouveau piston et nouveau segment en option
- Disponible pour tous les modelés de MX et d’enduro majeurs.

Chris Kelly: Marketing, Motovan Corporation.